Измеряем шумы в салоне Лада Веста 2020
Немного предыстории:
- Жесткость кузова Лада Веста 2019
- Минусы автомобиля Лада Веста 2019
- Нагружаем генератор Лада Веста СВ Кросс 2020
Всем привет!
Даже без дополнительно установленных аксессуаров ЛАДА Веста СВ Кросс славится количеством штатной шумоизоляции. Завод постарался, чтобы флагманская модель радовала нас, в том числе, и показателями акустического комфорта! Для того, чтобы проверить качество штатной «шумки», я вооружился профессиональным шумомером и решил провести измерения на разных скоростях.
Дорогу для теста выбрал специально такую, по каким передвигается большинство соотечественников, то есть в меру разбитый асфальт дорог районного значения. Напоминаю, что моя ЛАДА Веста СВ Кросс на роботе, с двигателем 1.8 литра, в комплектации «люкс-престиж», то есть самая максимальная. Автомобиль «обут» в штатную резину Pirelli Cinturato P7 205/50 R17 89V.
Тест решил провести следующим образом: измеряем шум в автомобиле с незапущенным мотором, с запущенным двигателем, производим замеры в движении на разных скоростях.
Ну что, дорога свободна, начинаем тест!
И вот его результаты:
- Машина заглушена: 47 Дб
- Двигатель запущен: 48,5 Дб
- Скорость 40 км/ч: 62 Дб
- Скорость 60 Км/ч: 63 Дб
- Скорость 80 км/ч: 63 Дб
- Скорость 100 км/ч: 64 Дб
- Скорость 120 км/ч: 66 Дб
- Скорость 140 км/ч: 67 Дб
Вывод. Основной шум идет от колесных арок, т.е. от дороги, от резины. Аэродинамические шумы не прослушиваются, шумы от двигателя и трансмиссии не прослушиваются. В целом акустический комфорт в автомобиле ЛАДА Веста СВ Кросс соответствует автомобилям С класса и даже некоторым премиальным авто, что очень радует!
Традиционно, как проходил сам тест смотрите в видеоролике:
До новых встреч!
Штатная навигационная система и ее обновление Лада Веста 2020
Авторская рубрика Дмитрия Флегантова
